Продолжаем разбирать наш двигатель 2.6 от audi 100 c4.
Переворачиваем двигатель поддоном вверх, продолжим разбирать снизу. Снимем нижний поддон.
Рис 35 – Нижний поддон.
Откручиваем 2 болта маслоприемника.
Рис 36 – Двигатель без нижнего поддона.
Внутри более менее все чисто, относительно верха, так как все по возможности отшкрябал, когда снимал маслонасос. Далее отворачиваем болты крепления второго поддона, их расположение можно посмотреть все в той же статье про замену масляного насоса, там я вставлял картинку с Elsa. Но здесь в принципе их расположения можно найти и без схем, это не то что искать их лежа под машиной!
Рис 37 – Маслоприемник.
Рис 38 – Картер двигателя.
Снова переворачиваем двигатель и снимаем головки. Ослабляем болты головки на пол оборота в следующей последовательности, до тех пор пока болты не пойдут без усилия. Это для того чтобы равномерно снять нагрузку с головки.
Рис 39 – Очередность отворачивания болтов головки.
Ключ вставляем в болты хорошо, для этого его можно подстукивать молоточком, чтобы он плотно садился в звездочку болта. Если в них “залежи” налета от “качественного” масла как у меня, то в начале их лучше почистить тряпочкой смоченной в солярки или бензине.
Рис 40 – Ослабляем болты.
Выкрутив болты, для снятия головки с блока можно слегка подстучать (опять же без фанатизма), так как она могла присохнуть к прокладке. Но обычно если двигатель не перегревался, она отделится без проблем.
Рис 41 – Головка.
Рис 42 – Двигатель без правой головки.
Аналогично снимаем левую головку.
Рис 43 – Двигатель без головок.
Рис 44 – Двигатель без головок.
Рис 45 – Распредвалы.
Рис 46 – Головки.
Рис 47 – Головки.
Теперь снимем масляный насос. Для этого отвернем или хотя бы вначале ослабим центральный болт коленвала.
Он сидит на фиксаторе резьбы и легко сразу скажу, не будет.
Для этого можно вкрутить болт фиксации коленвала (он для этого и существует), взять вороток, рычаг по длиннее и пробовать отворачивать.
Некоторые идут другим путем ставят деревянный брусок между стенкой блока и уперев в него щеку коленвала, тем самым тоже застопорив коленвал, отворачивают этот злосчастный болт.
Я пошел другим путем я вкрутил болт в задний фланец коленвала (этот болт при прокручивании коленвала упирался в плиту моего самодельного стенда, тем самым также стопоря коленвал от дальнейшего проворачивания).
Рис 48 – Блок.
Ослабив болт продолжаем дальше разбирать двигатель. Отворачиваем натяжной и обводной ролики.
Рис 49 – Масляный насос.
Выворачиваем центральный болт, снимаем шестерню. Выкручиваем пробку в центре масляного насоса.
Рис 50 – Масляный насос.
Откручиваем болты крепления масляного насоса и снимаем его.
Рис 51 – Масляный насос.
Рис 52 – Двигатель без масляного насоса.
Продолжение следует: Часть4.
