Шаровая на ауди с 4 может выйти из строя по двум причинам, просто уже подошло ее время и вся смазка в ней высохла, либо из-за порвавшегося пыльника и попадания грязи и пыли во внутрь, тем самым ускоряя ее износ. Признаками выхода из строя шаровой могут служить стуки, скрипы. Люфт или свободное хождение пальца в шаровой также указывают на ее непригодность к эксплуатации.
Ремонт шаровой на ауди с4 начнем с того, что рычаг мы уже сняли и он лежит у нас перед глазами.
Рис 1 – Снятый рычаг ауди с4.
Снимаем старый пыльник и переворачиваем рычаг.
Рис 2 – Место завольцовки шаровой.
Для того что бы вытащить палец шаровой, необходимо аккуратно обточить место завольцовки болгаркой.
Рис 3 – Обточенное место завольцовки шаровой.
После проделанной процедуры нужно перевернуть рычаг и не сильными ударами в торец пальца выбить завольцованую тарелочку шаровой.
Рис 4 – Задняя крышка шаровой.
Вместе с тарелочкой должно легко выйти и все остальное.
Рис 5 – Палец шаровой и полимерный вкладыш.
Когда мы полностью разобрали шаровую, нужно все тщательно отмыть от грязи.
- Прежде чем будем собирать обратно, необходимо сделать следующее:
- слегка увеличить зазоры между лепестками в полимерном вкладыше, для того чтобы убрать люфт в шаровой.
- далее нам нужно изготовить шайбу, такого же диаметра, как и у полимерного вкладыша.
Рис 6 – Полимерный вкладыш.
Рис 6 – Полимерный вкладыш вид сзади.
Это для того, чтобы, когда мы закроем шаровую тарелочкой и сожмем, шайба зашла во внутрь минуя посадочное место тарелочки, ликвидируя предыдущий износ. Толщину шайбы нужно подбирать опытным путем в зависимости от того какой люфт был перед ремонтом. Еще необходимо сделать поправку на то что после того как мы заварим шаровую, то от нагрева у нас все немного прослабнет, поэтому нужно делать потуже.
Теперь все смазываем и вставляем на место.
Рис 7 – Шаровая без крышки.
Ровненько кладем нашу шайбу и аккуратно закрываем тарелочкой.
Теперь для того чтобы все сдавить нам потребуется вот такая струбцина.
Рис 8 – Струбцина для сжатия шаровой.
Зажимаем в нее нашу шаровую. Следим за тем, что бы тарелочка села на место. По идее подбирать толщину шайбы нужно руководствуясь нажатием струбцины.
Рис 9 – Зажимаем шаровую струбциной.
Теперь необходимо прихватить сваркой в нескольких местах, для того чтобы можно было освободить рычаг из струбцины.
Теперь нужно укрепить сваркой. Самое главное не перегреть. От перегрева у вас сгорит вся смазка, да и сам вкладыш так же может пострадать. Для того чтобы не допустить перегрева я обматывал шаровую мокрой тряпкой и периодически смачивал тряпку водой.
В результате получилось следующее.
Рис 10 – Отреставрированная шаровая.
2 года назад когда восстанавливал шаровую с правой стороны сварных швов у меня было в два если не в три раза меньше, нечего все держится.
Теперь красим краской, ставим все на место и наслаждаемся проделанной работой.
Если у вас возникли вопросы или имеются предложения по данной статье. Добро пожаловать на форум.
