Для замены опорного подшипника, в принципе, не обязательно снимать всю стойку, но с моими ранее приобретенными стяжками этого никак не удавалось, как я не крутил их. Поэтому я посчитал, что для меня будет легче снять стойку, а затем уже заменить опорный подшипник.
Прежде чем поддомкратить автомобиль нам нужно ослабить ступичный болт с помощью головки и воротка с трубой, а также 5 болтов диска.
Рис 1 – Ослабляем ступичный болт.
Чтобы снять стойку нам нужно будет снять датчик ABS или, отцепив разъем датчика под капотом, вытащить его вместе с проводом. Сам датчик я решил не трогать, побоялся сбить его, а решил вытащить его вместе с проводом.
Открываем капот, находим разъем и отсоединяем его.
Рис 2 – Разъем датчика ABS.
Затем сложно было выкрутить 2 шурупа, которыми крепятся хомуты провода датчика.
Рис 3 – Место крепления хомутов датчика ABS.
Самым сложным в снятии передней стойки для меня оказалось выпрессовать палец рулевой тяги.
Рис 4 – Стойка.
Рис 5 – Откручиваем гайку шаровой рулевой тяги.
Палец сидел так плотно, что съемник не выдержал и лопнул, пришлось потерять немного времени, пока снова его заварили.
Рис 6 – Отводим рулевую тягу.
Отсоединив рулевую тягу, теперь нам нужно отвернуть два болта крепления суппорта и снять его.
Рис 7 – Болты крепления суппорта.
Снятый суппорт я положил рядом на стульчик. Где-то встречал информацию, что суппорт лучше снимать вместе с диском, якобы потом его сложно вернуть на место. У меня как на левой, так и на правой стороне, суппорт оделся легко, не пришлось ничего разжимать.
Рис 8 – Снимаем суппорт.
Теперь необходимо освободить палец шаровой рычага. Здесь я это описывать не буду, подобную тему можете посмотреть в фотоотчете по замене гранаты.
Выворачиваем ступичный болт.
Рис 9 – Тормозной диск.
И аналогично как в описанной статье по замене гранаты, надавив ломиком на стабилизатор, выводим шаровую из посадочного места и вытаскиваем гранату.
Отворачиваем три верхних гайки.
Рис 10 – Гайки крепления стойки.
Все теперь стойку ничего больше не держит, и мы ее можем снять.
Рис 11 – Сняли стойку.
Рис 12 — Стойка.
Стягиваем, прижну стяжками и как описано в статье по замене опоры стойки, отворачиваем гайку амортизатора и снимаем верхнюю чашку.
Вот мы и добрались до опорного подшипника. На фото ниже его не ищите, я его уже снял.
Рис 13 – Снимем верхнюю чашку и вынимаем опорный подшипник.
Рис 14 – Шток амортизатора и отбойник.
Устанавливаем новый опорный подшипник, что бы пазы под болты совпали с их шляпками.
Рис 15 – Опорный подшипник.
И проводим сборку в обратной последовательности.
Перед установкой стойки на место, обратите внимание, что бы верхняя чашка была, в том же положении, в каком вы ее снимали. Ориентируйтесь по опоре стойки.
