Продолжаем разбирать наш двигатель 2.6 от audi 100 c4.
Нам осталось разобрать головки, а именно рассухарить и снять клапана, также еще отделить поршни от шатунов.
Рис 71 – Головка.
Для рассухаривания использовал самодельный рассухариватель, доставшися по наследству от жигулей.
Рис 72 – Рассухариватель.
Чтобы не поцарапать колодцы под гидрокомпенсаоры, нижнюю часть рассухаривателя замотал изолентой.
Рис 73 – Рассухариватель.
Снизу под тарелку клапана подкладываем какой-нибудь упор, в моем случае это пластиковая пластина нужной толщины.
Рис 74 – Пластина.
Прежде чем рассухаривать клапана нужно отстучать шайбы, так как они скорее всего прикипели к сухарикам. Я отстукивал трубчатым ключом. Так же во избежание, оставить какие либо следы на шайбах, торец трубки обмотал изолентой.
Рис 75 – Ключ.
Рис 76 – Отстукиваем тарелки клапана.
Отстучав шайбы, приступаем к рассухариванию. Накручиваем на соседнюю шпильку гайку за которую зацепляем рассухариватель.
Рис 77 – Рассухариваем клапан.
Сжав пружину вытаскиваем сухарики пинцетом или магнитной отверткой.
Рис 78 – Сухарики.
Вытаскиваем шайбы и пружины.
Рис 79 – Пружина.
Перевернув головку на бок, вытаскиваем клапан.
Рис 80 – Вытаскиваем клапан.
На нижней части клапане видим нагар.
Рис 81 – Клапан.
Чтобы его счистить обматываем хвост клапана изолентой и зажимаем в дрель или шуруповерт.
Рис 82 – Клапан в дрели.
Вращая клапан, счищаем нагар ножиком, потом в местах остатка нагара можно пройтись мелкозернистой наждачной бумагой. Стержень клапана не трогаем.
Рис 83 – Очищенный клапан.
Рис 84 – Очищенный клапан.
Осталось снять поршень с шатуна.
Здесь используется плавающий палец (палец свободно ходит в шатуне и в поршне). Для извлечения пальца нам понадобится мелкая плоская отвертка.
Рис 85 – Поршень.
Отверткой поддеваем стопорное кольцо в поршне и извлекаем его.
Рис 86 – Снимаем стопорное кольцо.
Рис 87 – Стопорное кольцо.
Вытащив стопорное кольцо выталкиваем палец, какой–нибудь деревянной втулкой подходящего диаметра.
Рис 88 – Поршень.
Рис 89 – Выдавливаем палец.
Рис 90 – Выдавливаем палец.
Рис 91 – Разобранный поршень.
Все на этом этапе разборка двигателя окончена. Далее следует дефектовка всех снятых деталей, ремонт и обратная сборка.
