Частой причиной загрязнения испарителя кондиционера на автомобилях первых годов выпуска ауди 100 с4 является отсутствие салонного фильтра. Поэтому вся пыль и грязь с улицы беспрепятственно проникает внутрь системы вентиляции воздуха автомобиля и в основном оседает на испарителе кондиционера. Чтобы слегка почистить и промыть испаритель снимать его, конечно, не потребуется. Для этого достаточно всего лишь снять бардачок и заслонку рециркуляции воздуха, об этом речь пойдет немного ниже.
Но зачастую этого бывает не достаточно, чтобы полностью отмыть и убрать окаменевшую пыль на испарителе его потребуется снять с автомобиля, выпустив фреон.
Приступим к снятию испарителя кондиционера.
Проводимые операции очень будут напоминать отчет по замене салонного фильтра.
Поддеваем отверткой и снимаем заглушки с приводов дворников.
Рис 1 – Снимаем колпачки.
Головкой на 13 откручиваем гайки крепления и снимаем поводки.
Снимаем пластиковый кожух.
Нашему обзору открывается испаритель с печкой.
Рис 2 – Испаритель.
Отворачиваем 4 болта крепления декоративной решетки и снимаем ее.
Рис 3 – Болты крепления.
Потянув вверх, снимаем пластиковую накладку.
Рис 4 – Снимем накладку.
Теперь сверху нет никаких преград для извлечения испарителя.
Далее:
- Откручиваем обе алюминиевые трубки от испарителя 1 Рис 5. Если в системе есть фреон, то прежде чем откручивать подложите ветошь, так как вместе с фреоном будет выходить и масло.
- Ослабляем хомут на резиновой гофре между печкой и испарителем.
- Снимаем разъем 2 Рис 5.
- Отсоединяем от клапана 3 Рис 5 все вакуумные трубки.
Рис 5 – Трубки и разъемы на испарителе.
Идем в салон авто. Снимаем бардачок.
Выворачиваем 2 болтика на заслонке рециркуляции воздуха.
Рис 6 – Болты крепления заслонки.
Тянем заслонку на себя. Отцепляем пружину.
Рис 7 – Пружина.
Отворачиваем 4 болта крепления испарителя к кузову.
Рис 8 – Болты крепления испарителя.
Извлекаем испаритель из автомобиля.
Рис 9 – Сняли испаритель.
Воспользовавшись случаем, чистим дренаж и убираем всю грязь.
Рис 10 – Дренаж.
Рис 11 – Место под испаритель.
Рис 12 – Беличье колесо двигателя печки.
Когда испаритель у нас в руках, идем домой в ванну и все тщательно отмываем.
Рис 13 – Испаритель.
Прежде чем “купать” испаритель необходимо снять все датчики.
Снимаем сервопривод и воздушную заслонку.
Рис 14 – Испаритель.
Отвернув 4 болта, снимаем блок управления для вентилятора (J126).
Рис 15 – Блок управления (J126).
Откручиваем 2 болта заслонки и снимаем ее, вынув вместе с трубкой.
Рис 16 – Снимаем заслонку.
Снимаем все, что осталось лишнее и приступаем к водным процедурам.
Рис 17 – Детали снятые с испарителя.
Не забываем, герметично замотать трубки испарителя, что бы в них не попала влага.
Рис 18 – Отмываем испаритель.
После того как испаритель у нас уже чистый, завершающим этапом чистки необходимо провести его дезинфекцию.
Для этого можно воспользоваться специальными аэрозолями, но можно использовать более дешевый вариант, а именно:
- Покупаем в аптеке хлоргексидин и этиловый спирт.
- Я все это смешивал в пропорциях 3 : 1 (но думаю это не так важно, можно и в другой, я просто встречал в интернете такой “рецепт”) и заливаем в пуливизатор.
- Обрабатываем раствором ребра испарителя и внутреннюю полость несколько раз с перерывами. Препарат хлоргексидин – это лекарственный препарат — антисептик, сфера применения которого, это обработка операционного поля и рук хирурга. Он вроде как безвреден, но на всякий случай лучше проводить эту процедуру на открытом воздухе при температуре выше 20 градусов Цельсия.
Все, теперь испаритель у нас чисты и стерильный, теперь самое время поставить его на место и заправить кондиционер!
