В продаже можно встретить автостекло на одно и то же транспортное средство за 5000, 15 000 и 30 000 рублей. Рассмотрим, почему же возникает такая существенная разница, чем отличаются друг от друга оригинальные и неоригинальные стекла, нужно ли переплачивать и должна ли вызвать недоверие слишком низкая цена.
Оригинальное автостекло, что это такое
Оригинальным считается стекло, с которым авто идет с конвейера или реализуется производителем. Однако автоконцерны никогда не производят стекла сами, они заказывают их у подрядчика, предприятия, которое выпускает автостекла. Значит, оригинальное стекло, это то, которое выпустил любой производитель для конкретной марки автомобиля. Такое изделие маркировано логотипом марки машины и завода, производящего стекло. Автоконцерн проверил его и одобрил.
Эти же предприятия реализуют стекла и на вторичном рынке. От завода зависит, будет ли оно отличаться от оригинального по качеству и чем.
Основное количество автостекол производят следующие бренды:
- NordGlass;
- AGC;
- Sekurit;
- Pilkington;
- Splintex;
- FYG;
- XYG.
Заводы выпускают лобовые стекла для конвейеров производителей авто, а также отправляют их на рынок. Если изделия для концернов, то на стекле обязательно должен быть логотип марки автомобиля и производителя стекла, а на изделиях для рынка ставят марку изготовителя стекла. В первом случае мы имеем оригинал, во втором — неоригинал.
Неоригинальное стекло производят также и мелкие, мало кому известные, предприятия. Они не сотрудничают с автомобильными концернами. Обычно эти изделия на рынке самые дешевые. Качество почти всегда ниже, а доля заводского брака обычно высока.
Как складывается цена на автостекло
Цена на лобовые стекла разнится в зависимости от места выпуска и продажи, от известности и репутации предприятия. Даже если у стекол одинаковые характеристики и опции, цена у них может быть разной.
Европейские автостекла будут стоить дороже тех, которые произведены в России под тем же брендом, даже если характеристики и качество одинаковые. Поэтому многие производители стремятся разместить свои производства в разных странах, чтобы удешевить продукцию. К примеру, AGC производит стекла и на территории РФ. Поэтому цены на них ниже, чем у остальных производителей.
Цена на оригинальное автостекло растет из-за пошлин, логистики, нанесения фирменной символики, переоснащения производственных площадей для соответствия требованиям автоконцерна. Цены на оригиналы могут быть выше неоригинальных аналогов в 3-5 раз.
Еще одна важная причина разницы в цене — популярность бренда. Часть производителей имеет хорошую репутацию, и специально завышают цены лишь из-за своей известности. Малоизвестные предприятия чаще конкурируют по цене — они стремятся как можно сильнее снизить себестоимость. А это часто вредит качеству.
Переплачивать или нет
Почти никто из автовладельцев не хочет переплачивать за оригинал. К этому никак не располагают российские дороги — велик риск «поймать» камень из-под колеса машины, идущей впереди. Поэтому автостекло считается расходным материалом. 90% автолюбителей выбирают золотую середину — приобретают неоригинальные стекла известных брендов.
Самое дешевое тоже не годится. На небольших заводах обычно нет высокоточного оборудования. Некоторые операции выполняются и вовсе вручную. Это непременно скажется на качестве. Часто встречается расслоение триплекса, мутные и радужные пятна, неправильная геометрия. нарушенная форма прогиба. Каждый дефект ухудшает обзор для водителя и угрожает безопасности. При неправильных размерах стекло может лопнуть от излишнего напряжения. Если нарушена геометрия, поверхность быстро затирается стеклоочистителями.
Недорогие стекла из Поднебесной от европейской продукции отличаются химическим составом. Они более жесткие и быстро покрываются царапинами, особенно тогда, когда щетки «дворников» становятся жесткими.
