В уже не молодых автомобилях, не редко можно столкнуться с проблемой провисания потолка. Происходит это, как правило, по двум причинам:
- Неправильная химчистка,
- Старость.
В нашем случае причиной стала именно старость. Со временем, поролон, находящийся между потолочной обшивкой и тканью приходит в негодность, из-за чего ткань начинает отставать от него, и потолок превращается в нечто, напоминающее гамак.
Рис 1 – Провисшая обивка потолка.
Помимо того, что это крайне не эстетично, так еще и очень мешает при езде, особенно пассажирам на заднем сиденье, так как он свисает, прям на их головы. А если открыть окна, то ткань начинает колыхаться на ветру, принося еще больший дискомфорт.
А так как мы заботимся о пассажирах нашего авто, то что приступаем к перетяжке потолка нашей ауди с4.
Забыл сказать, что в данной статье речь пойдет об ауди 100 с4 с люком, но большой разницы я думаю не будет.
Начинаем с того, что снимаем обивку самого люка. На ней, кстати, ткань немного отклеилась уже давно, но до нее никак не доходили руки. Если бы я знал, что она на столько легко снимается, то конечно уже давно бы ее подклеил.
Открываем люк на половину.
Рис 2 – Открытый люк.
Смотрим в торец люка. Между обшивкой и металлом по краям есть по одной защелки.
Рис 3 – Защелка обшивки люка.
Они с легкостью отщелкиваются маленькой отверткой.
Рис 4 – Отжимаем защелку.
Освободив обе защелки, толкаем обивку немного назад. Затем переводим люк в следующее положение.
Рис 5 – Открываем люк на проветривание.
Сдвигаем обшивку люка в сторону открытия, до тех пор, пока не сможем ухватить и вытащить ее с крыши.
Рис 6 – Сдвигаем обшивку люка.
Рис 7 – Вытаскиваем обшивку люка.
Вот она и у нас в руках.
Рис 8 – Снятая обшивка люка.
На обшивке люка ткань приклеивается только на подворотах. Возможно, это связано с тем, что бы, когда люк открывался на проветривание, натяжение ткани было равномерным на всем участке. Отмеряем и отрезаем необходимый кусок ткани, с учетом подворота 2-3 см с каждой стороны.
Для приклеивания ткани я использовал «88 клей» в банке. Клей наносил кистью, расход клея оказался внушительным, ушла полностью вся банка на люк и крышу, а боковые передние стойки оказались не доклеенными. Пришлось докупать клей. Поэтому, если хотите, что бы одной банки хватило на все, расходуйте его рационально. Вернемся к оклеиванию обшивки люка. Мажем клеем подворот со стороны защелок. Ждем минуту (в зависимости от окружающей температуры, руководствуемся инструкцией на клее), приклеиваем подвернутый материал спереди обшивки. Мажем полоску на задней стороне. И прежде чем приклеить, натягиваем ткань. Если натяжение ткани будет недостаточным, то потом ткань на люке будет провисать. Затем приклеиваем ткань по бокам, также слегка с натяжением.
Рис 9 – Люк без обивки.
Продолжаем разборку салона, для снятия потолка для перетяжки. Начнем со снятия обшивок передних стоек салона. Снимаем уплотнительную резинку, просто потянув вниз.
Рис 10 – Снятая резинка.
Немного отгибаем обшивку, чтобы увидеть, где располагается защелка. Всего на стойке их три. Начинам с верхней. Упираем отвертку в защелку и слегка надавливаем.
Рис 11 – Отжимаем защелку.
Когда верхняя защелка немого вышла, переходим к следующей. Так, повторяем эту процедуру еще раз, пока обшивка передней стойки не окажется у нас в руках.
Рис 12 – Снятая обивка передней стойки.
Вот так выглядит защелка.
Рис 13 – Защелка обшивки передней стойки.
Под обшивками передних стоек проходят провода на люк и к светильникам на пассажирских ручках.
Рис 14 – Передняя стойка без обшивки.
Продолжение следует … Часть 2.
