поиск google


Breadcrumbs




Последние публикации


  • Альтернатива датчику включения вентиляторов audi c4 2.6.

    На старых автомобилях (а наши Audi c4 таковыми являются) со временем основной радиатор охлаждающей жидкости забивается грязью, как изнутри, так и снаружи.

     
  • Заклинило помпу Audi c4 2.6/2.8.

    Данный отчет, не несет в себе какой то уникальной информации, все подобно уже ранее представлено на сайте в виде отдельных отчетов, это просто история.

     
  • Шатун поршня двигателя (Часть1).

    Шатун поршня в двигателе внутреннего сгорания играет очень важную роль, он является соединяющим звеном цепочки: поршень - коленчатый вал.

     

Ауди с4 двигатель 2.6.

Для ознакомления вас с автомобилем ауди 100 с4 с V – образным двигателем 2.6 представлен следующий фото отчет.

 Подкапотное пространства ауди с4, с двигателем 2.6

Рис 1 – Подкапотное пространства ауди с4, с двигателем 2.6.

1 - Топливный фильтр. 2 – Магнитный клапан для проветривания топливной системы. 3 – Электронный транзисторный коммутатор системы зажигания. 4 – Впускной коллектор. 5 – Бачок тормозной системы (тормозная жидкость). 6 – Бачок системы охлаждения (охлаждающая жидкость). 7 – Блок реле. 8 –Бачок гидра усилителя руля ГУР (жидкость гидроусилителя руля). 9 – Бачок омывателя лобового стекла. 10 – Блок ABS (блок противоблокировочного устройства). 11 – Крышки клапанов головок блока цилиндров. 12 – Маслозаливная крышка (моторного масла). 13 – Щуп уровня масла. 14 – Крышка воздушного фильтра.

Параметры V – образного 6 цилиндрового двигателя объемом 2.6.

В двигателе ауди с4 2.6 следует использовать масло с допуском VW 500.00 и 500.02 Давление масло на исправном двигателе при температуре масла 80 градусов и холостых оборотах двигателя должно лежать в пределах 1.0 – 2.5 бар. При 3000 об/мин – 3.0 – 5.0 бар, если замер проводить на картере двигателя и 2.7 – 2.9 бар, при замере на головке блока цилиндров.

Если ваш автомобиль оснащен прибором температуры масла, то можно увидеть, что шкала позволяет нам наблюдать диапазон температур от 60 до 145 градусов. Оптимальной температурой масла является вторая отметка на приборе, что составляет 80 градусов. При слишком высокой температуре масло становится слишком жидким. Это приводит к снижению его давления. Низкая температура масла также отрицательно сказывается на ресурсе двигателя, так как масло еще не достигло своей смазывающей способности, поэтому нужно стараться не разгонять двигатель выше 3500 об/мин пока стрелка на приборе температуры масла не станет выше 60. Считается, что моторному маслу для достижения рабочей температуры требуется вдвое больше времени, чем охлаждающей жидкости.

Компрессия в цилиндрах двигателя на исправном двигателе составляет 11 – 16 бар, минимально допустимой считается 9 бар. Максимальная разность давления между цилиндрами не должна превышать 3.0 бар.

Емкость топливного бака составляет 80 литров. Заправка 95(92 с потерей мощности) бензином. Давление топлива 3.8 – 4.2 бар.

Количество охлаждающей жидкости в системе составляет 11 л. Рабочей температурой двигателя принято считать 87 – 102 градуса. Температура открытия термостата 87. Система охлаждения при рабочей температуре находится под давлением, если давление становится равным 1.2 – 1.5 срабатывает клапан на крышке расширительного бочка и сбрасывает давление в системе. Так же крышка расширительного бочка снабжена вакуумным клапаном на 0.06 – 0.1 бар, который открывается и впускает воздух при остывании охлаждающей жидкости.

Обороты холостого хода 680 - 820 об/мин.

Система управления двигателем (система впрыска топлива) MPFI(Multi-Point Fuel Injection), ECM (блок управления) Hella.

Если у вас возникли вопросы или имеются предложения по данной статье. Добро пожаловать на форум.


Copyright © 2012-2014 Avto-Master.info - сайт для настоящих мастеров.