Механический наддув.
В прошлой статье мы с вами разобрали, как с помощью динамического наддува улучшить наполнение
Автомастер
Подача топлива на инжекторном двигателе.
Все знают, что в процессе работы бензиновый двигатель внутреннего сгорания потребляет определенное количество топлива,
Автомастер
Подача топлива с непосредственным впрыском.
Главным отличием систем непосредственного впрыска от систем с впрыском во впускной коллектор является, то
Автомастер
Подача топлива с впрыском во впускной коллектор.
С приходом и ужесточением норм на выбросы отработавших газов в атмосферу на смену карбюраторным
Автомастер
Подшипники коленчатого вала. Упорные подшипники.
В прошлой статье мы с вами говорили о подшипниках коленчатого вала (вкладышах), которые держат
Автомастер
Принцип работы регулятора давления топлива.
Количество впрыскиваемого топлива зависит от времени работы форсунки, от давления топлива внутри топливной рейки
Автомастер
Рециркуляция паров топлива.
Для предотвращения попадания паров топлива в окружающую среду (загрязнения экологии), а также для повышения
Автомастер
Шатун поршня двигателя (Часть1).
Шатун поршня в двигателе внутреннего сгорания играет очень важную роль, он является соединяющим звеном
Автомастер
Система изменения фаз газораспределения.
Что такое фазы газораспределения в двигателе внутреннего сгорания? Именно с этого ответа на вопрос
Автомастер
Система рециркуляции отработавших газов (EGR).
При высокой температуре в камере сгорания, азот, находящийся в воздухе, начинает вступать в химическую
Автомастер