В летний период в Сибири температура может подниматься до +40°C, тогда как в южных частях России нередко наблюдаются показатели, достигающие +50°C. В такие знойные дни передвигаться на автомобиле без кондиционера становится достаточно сложно, что делает этот элемент в современных машинах важным для создания комфорта и удобства.
Принцип работы автомобильного кондиционера
Как и любой другой элемент автомобиля, кондиционер нуждается в регулярном обслуживании и периодическом ремонте. В целом, устройство автомобильного кондиционера достаточно простое. Его механическая часть состоит из компрессора и герметичного трубопровода, по которому проходит смесь хладагента (фреона) и масла для компрессора. Хладагент время от времени охлаждается при переходе из жидкой формы в газообразную, или наоборот, нагревается при сжатии, превращаясь из газа в жидкость. Основные процессы происходят в радиаторах, где хладагент либо поглощает, либо отдает тепло.
Неисправности кондиционера
Одной из типичных проблем, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей, является утечка хладагента в кондиционерах. Соединения между трубами и компрессором часто выполняются с использованием фланцев, а резиновые прокладки служат уплотнителями. Со временем эти резинки теряют свою гибкость и могут начать трескаться, что приводит к утечкам как хладагента, так и масла.
Кроме того, системы кондиционирования могут подвергаться механическим повреждениям. Например, конденсор, который находится спереди автомобиля, может быть поврежден камнями или в результате аварий. Алюминиевые трубки могут корродировать, особенно в городах, где дороги обрабатываются солевыми реагентами, и это может привести к образованию отверстий всего за 5-7 лет. Также возможно возникновение неисправностей компрессора из-за его механического износа. Ремонт или замена компрессора, как правило, связаны с полной утратой хладагента и масла. В таких случаях необходимо пополнение системы хладагентом и маслом. Лучше всего, если заправка проводится с учетом точного количества этих компонентов, однако это может быть проблематично без специализированного оборудования.
Выбор между простыми и автоматизированными установками для заправки кондиционеров
Возникает вопрос: зачем усложнять себе жизнь и искать специализированный автосервис для обслуживания кондиционеров? В летнее время на загородных трассах можно увидеть множество автомобилей с объявлениями «заправлю кондиционер». Это может показаться быстрым и удобным решением: остановился по пути на дачу, и через 15 минут наслаждаешься прохладой.
Тем не менее, стоит разобраться в этом вопросе. Простые установки, предлагаемые на маркетплейсах под названиями «комплект для заправки автокондиционеров» или «заправочная станция для автокондиционеров», действительно могут осуществить заправку, однако имеют свои особенности. Обычно комплект включает манометрический коллектор, компрессор для вакуумизации, баллон с фреоном, масляный инжектор, электронные весы и набор шлангов. Однако такие установки, как правило, не способны откачивать хладагент и масло из системы кондиционирования. В результате при ремонте хладагент просто сбрасывается в атмосферу, что приводит к потере неопределенного количества масла. Следует помнить, что фреон является одной из главных причин разрушения озонового слоя Земли, однако автослесари, как правило, не обращают на это внимания. Новая порция хладагента часто закачивается в систему по весу или, в худшем случае, по давлению, что является грубым нарушением технологии. На дороге заправщики также ориентируются на давление, а количество масла добавляется «на глаз», поскольку невозможно точно определить, сколько его утекло вместе с фреоном, так как в кондиционерах отсутствует контроль количества масла.
Следующий вопрос: как вы считаете, приобретают ли дорожные заправщики фреон и компрессорное масло у официальных дилеров, или предпочитают использовать более доступные китайские аналоги? Наиболее распространенной маркой фреона является R 134A, за исключением современных автомобилей, в которых может применяться R 1234yf. Что касается масел, то на рынке представлено множество марок, таких как PAG 46, PAG 100 и PAG 150, в то время как в гибридных автомобилях используется масло POE 46. Знаете ли вы, какое масло требуется для вашего автомобиля? Какое масло используют в установках придорожных заправщиков? Или вы предпочитаете рисковать?
Автоматизированные установки для заправки автомобильных кондиционеров
ServiceLine AC705 Установка полуавтоматическая для заправки автомобильных кондиционеров
Представляет собой полуавтоматическую систему, которая используется для заправки кондиционеров как легковых, так и грузовых автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания, а также для гибридных и электрических транспортных средств.
Ключевые функции этой установки включают:
- слив и регенерацию хладагента, а также отделение отработанного масла;
- вакуумирование системы;
- заправку хладагента в кондиционер;
- добавление нового масла.
Каждый этап запускается вручную оператором, после чего работа продолжается по заранее заданной программе. Во время работы установка извлекает хладагент из кондиционера автомобиля, очищает и осушает его, а также отделяет масло. Процесс регенерации хладагента включает удаление неконденсируемого газа, а отработанное масло собирается в специальный контейнер с мерной шкалой. Объем нового масла, который вводится в систему, определяется на основании объема выкачанного масла, и управление закачкой свежего масла осуществляется вручную.
Данная установка также позволяет промывать систему кондиционирования и заменять масло. Для этого процесс откачки хладагента и масла, а также заправки регенерированного хладагента и нового масла выполняется в циклическом режиме.
Уникальные особенности установки:
- полуавтоматическое управление;
- регенерация оригинального хладагента;
- жидкокристаллический монитор, который отображает информацию при выборе процессов и в процессе работы;
- автоматический контроль срока службы фильтра-осушителя;
- функция промывки системы кондиционирования.
ServiceLine AC720 Автоматизированная установка для заправки кондиционеров автомобилей
Данное оборудование предназначено для заправки кондиционеров как легковых, так и грузовых автомобилей, включая модели с двигателями внутреннего сгорания, а также гибридные и электрические транспортные средства.
Основные функции установки включают:
- Слив и регенерацию хладагента, а также отделение использованного масла;
- Вакуумирование системы;
- Заправка хладагента в кондиционер;
- Проверка герметичности системы;
- Введение свежего масла в систему кондиционирования;
- Промывка системы кондиционирования и частичная замена масла.
Перед началом работы оператор выбирает необходимые функции и устанавливает количество расходных материалов через сенсорный экран. После активации установка выполняет все процессы автоматически, при этом информация о ходе работы отображается на дисплее. Также доступна возможность ручного управления отдельными функциями.
Ключевые особенности установки:
- Автоматическое выполнение заданной программы;
- Наличие ручного режима работы;
- Функция глубокой откачки с эффективностью до 95%;
- Сенсорный LCD дисплей;
- Отдельные емкости для масел PAG и POE, что предотвращает попадание воздуха и загрязнение масла;
- Автоматическая промывка системы при смене масла;
- База данных автомобилей с возможностью выбора по марке, году выпуска и объему двигателя, содержащая данные о заправочных объемах хладагента и масла, с возможностью обновления через SD-карту;
- Хранение информации о выполненных работах в памяти установки;
- Принтер для распечатки перечня операций и количества использованных материалов;
- Автоматический сброс неконденсируемых газов;
- Контроль срока службы фильтра-осушителя;
- Подогрев баллона с хладагентом.
Учитывая вышеизложенное, рекомендуется выполнять обслуживание и ремонт систем кондиционирования автомобилей только в автосервисах, использующих автоматические и полуавтоматические установки для этой цели. Оптимальными вариантами являются установки ServiceLine AC705 или ServiceLine AC720.
