Владельцы автомобилей премиум-сегмента, таких как BMW, Mercedes и Lexus, нередко сталкиваются с необходимостью увеличить объём багажного пространства. Особенно это актуально при дальних поездках, путешествиях с семьёй или перевозке спортивного снаряжения. В таких случаях на выбор есть два основных решения — установить багажник на крышу или на фаркоп. У каждого из этих вариантов есть свои плюсы и минусы.
Удобство использования
Багажник на крышу требует дополнительных усилий при установке и использовании. Нужно закрепить рейлинги или поперечины, поднять груз наверх, зафиксировать, а потом всё это снять. Владельцам седанов BMW 5 Series, Mercedes E-Class или Lexus ES может быть неудобно каждый раз поднимать тяжёлые сумки на крышу. Особенно это актуально в зимнее время или при плохой погоде.
В отличие от этого, платформенный багажник на фаркоп устанавливается на уровне бампера — не нужно тянуться наверх, всё находится на комфортной высоте. Это особенно удобно для женщин, пожилых людей и в ситуациях, когда груз тяжёлый (например, электровелосипед или крупная сумка). Также такие багажники часто оснащаются системой наклона, позволяющей открыть багажник автомобиля, не снимая платформу.
Стоимость комплекта
Комплект багажника на крышу состоит из нескольких элементов: поперечины, крепления под модель автомобиля и самого бокса. В случае с премиальными авто стоимость может вырасти в разы — оригинальные рейлинги или подходящие крепления стоят дорого, а большинство владельцев не готовы портить внешний вид дешёвыми универсальными моделями. В итоге сумма за полный комплект может достигать 70–100 тысяч рублей, особенно если выбрать брендированный аэродинамический бокс на крышу.
Багажник на фаркоп также требует покупки платформы, а если фаркоп ещё не установлен — это дополнительные расходы. Однако платформенные решения часто обходятся дешевле, особенно если речь идёт о перевозке велосипедов или компактного груза. В целом, по цене оба варианта сопоставимы, но платформенный может быть выгоднее, если фаркоп уже установлен или планируется использоваться по другим назначениям (буксировка, жёсткая сцепка и т. д.).
Аэродинамика и расход топлива
Один из важнейших факторов — влияние на аэродинамику автомобиля. Багажник на крыше увеличивает сопротивление воздуха, особенно при движении на высоких скоростях. Это приводит к росту расхода топлива на 0,5–1,5 литра на 100 км в зависимости от формы бокса, скорости движения и ветровых условий. Также может возникать дополнительный шум в салоне.
У багажника на фаркоп таких проблем меньше. Платформа располагается за машиной, в тени кузова, не нарушая воздушный поток. Расход топлива практически не увеличивается, и нет лишнего шума. Для тех, кто часто ездит по трассе или заботится о комфорте в салоне, это становится важным аргументом в пользу платформенного решения.
Грузоподъёмность и вместимость
Багажник на крышу в среднем рассчитан на нагрузку до 75 кг. Однако важно учитывать, что крыша автомобиля также имеет ограничение по весу, и превышение допустимой массы может привести к повреждению кузова или потере управляемости. У большинства седанов и кроссоверов BMW, Mercedes и Lexus этот предел составляет 70–100 кг с учётом веса бокса.
Платформенные багажники на фаркоп обычно выдерживают до 100 кг и более, в зависимости от модели и прочности фаркопа. Некоторые платформы для велосипедов рассчитаны на перевозку 3–4 единиц с общим весом до 120 кг. При этом нагрузка распределяется на силовой элемент — фаркоп, а не на кузов. Это безопаснее и надёжнее при транспортировке тяжёлых предметов.
Для кого что лучше
Если владелец BMW X5 или Mercedes GLE планирует разовую поездку с лыжами или лёгким багажом — можно обойтись боксом на крыше. Это эстетично и не требует установки фаркопа. Однако если вы часто перевозите велосипеды, крупный груз, или хотите универсальное решение, которое можно использовать круглый год, — платформенный багажник будет удобнее.
Для седанов (например, BMW 5, Mercedes E-Class, Lexus ES) платформа на фаркоп практически всегда выигрывает по удобству и безопасности. Она не портит аэродинамику, не мешает парковке в низких гаражах, легко снимается и не требует дополнительной высоты загрузки.
При подготовке статьи частично использованы материалы с сайта mnogofarkopov.ru — багажник на крышу для премиум автомобилей
Дата публикации: 3 июня 2022 года
