Симптомы неисправного цилиндра сцепления- перестала возвращаться в исходное положение педаль сцепления.
- Снимаем полку над ногами водителя.
- Снимаем воздуховод над ногами.
- Откручиваем блок реле(обведено в кружок).
- Откручиваем вертикальный кранштеин рядом с педалью сцепления, чтобы получить доступ к цилиндру сцепления (указано стрелкой).
- В небольшом окошке видим соединительный шток с педалью. Снимаем с него стопорное кольцо.
- Чтобы не пролить тормозную жидкость, прокладываем под цилиндр тряпку и откручиваем подводящую трубку. После чего откручиваем два болта под шестигранник.
- Вынимаем неисправный цилиндр и в обратной последовательности ставим новый.
- Открываем капот и откручиваем крышку у бачка с тормозной жидкостью ,доливаем до уровня (DOT 4).
- Затем ключом на 11 откручиваем прокачной штуцер над КПП. Так чтобы его можно было открыть и закрыть от руки. Одеваем на него прозрачный шланг, а на другой конец прозрачную ёмкость. Я прикрепил медицинский шприц.
- Рукой сделав 15 — 20 качков педалью (т.к она ещё пока не возвращается) фиксируем её в нажатом состоянии. После этого рукой постепенно откручиваем на пол оборота прокачной штуцер на 1 или 2 секунды и снова его закручиваем.Вновь качаем и фиксируем педаль до тех пор пока не появится на ней усилие и она станет возвращаться в исходное положение.
В порзрачной емкости (шприце) прекрасно видно как выходит воздух и все скопившиеся там за годы эксплуатации говна.
Не забываем следить за уровнем тормозной жидкости в бачке.
Автор статьи: Дмитрий84.
SSV добавил: “при покупке цилиндра также не забываем, что их существует два вида, отличаются они местом подключения трубки, прямое как у автора и на 90 градусов (в сторону)”.
