Датчик уровня топлива на автомобиле ауди 100 с4 расположен в верхней части бака, в его корпус вмонтированы: напорная и обратная топливные магистрали и вентиляция топливного бака. Так же на нем располагается электрический разъем питания электробензонасоса и самого датчика уровня топлива.
Прежде чем снимать датчик уровня топлива нужно убедиться, что в баке находится топлива менее чем 2/3, у меня было примерно 20 литров.
И так приступим. Убираем обшивку в багажном отсеке, ту, что находится сразу за пассажирским задним сидением. Она крепится на пластмассовых гайках.
Убрав обшивку, мы видим лючок. Отворачиваем 3 шурупа и поднимаем его.
Рис 1 – Крепление крышки люка.
Под ним, вероятно, будет очень много пыли.
Рис 2 – Сняли лючек.
Отсоединяем разъем и убираем всю эту пыль, что бы в будущем она не попала у нас в бак. Для этого лучше всего воспользоваться компрессором.
Отворачиваем хомуты вентиляции бака и обратной магистрали. Прежде чем отворачивать болт напорной магистрали нам необходимо в ней сбросить давление. Для этого нам необходимо пойти под капот и подложив ветошь под соединение, сбрасываем давление и затем полностью отворачиваем шланг напорной магистрали. Например, как в статье про чистку форсунок рисунок 3.
Рис 3 – Крепление топливных шлангов.
Вентиляция топливного бака. Обратная топливная магистраль. Напорная топливная магистраль (слева на право).
Теперь нам нужно снять металлическое кольцо, которое прижимает и держит датчик уровня топлива. Для этого существует специальный ключ, но конечно, вряд ли он окажется у вас под рукой, поэтому берем тупую отвертку и, уперев в одно из ребер, отворачиваем кольцо против часовой стрелки не сильными ударами по рукоятке отвертки.
Рис 4 – Ребро для проворачивания.
Рис 5 – Металлическое кольцо.
Сняв кольцо, приподнимаем датчик уровня топлива и, ослабив хомут на сливном трубопроводе, снимаем шланг обратной магистрали. Затем, воспользовавшись двумя рожковыми ключами, отворачиваем гайку и снимаем шланг напорной магистрали. Так же не забываем отсоединить разъем питания топливного насоса.
Рис 6 – Датчик уровня топлива.
Теперь датчик уровня топлива ничего не держит, и мы его извлекаем из бака. Будьте осторожны, не погниете рамку с поплавком. В баке остался бензонасос с остатками топлива.
Рис 7 – Бензонасос.
Рис 8 — Датчик уровня топлива.
Рис 9 — Датчик уровня топлива.
Рис 10 — Датчик уровня топлива.
В нижней части датчика уровня топлива мы видим потенциометр. Исследуйте его внимательно, все ли дорожки в порядке, хорошо ли прилегает ползунок, целостность проводков и качество пайки.
По мануалу сопротивление должно быть приблизительно следующим:
- полный бак – 31 Ом.
- пустой бак – 297 Ом.
- начало красной зоны – 143 Ом.
Рис 11 – Потенциометр в положении пустой бак.
Рис 12 – Потенциометр в положении полный бак.
Если в отчете вы заметили какие-то недочеты или у вас при просмотре возникли вопросы можете поситить наш форум.
