Во впускном коллекторе V — образного двигателя ауди с4, для каждого цилиндра установлены форсунки, которые впрыскивают столько топлива, сколько ему требуется в этот момент. Игла в форсунки приводится в движение электромагнитом. При открытии форсунки, игла приподымается на 0.1 мм и происходит впрыскивание топлива. Управление каждой впрыскиваемой форсункой происходит непосредственно в такт впуска в цилиндре, поэтому топливо не успевает конденсироваться на стенках впускного коллектора.
Если вы сомневаетесь в работоспособности какой-то из 6 форсунок, проверку нужно, прежде всего, начать с того, что узнать подается ли напряжение на форсунку. Для этого следует снять разъем с подозрительной форсунки и подцепить светодиодный индикатор (подробнее об изготовление индикатора и что он из себя представляет вы можете узнать из статьи «Проверка датчика Холла») к разъему и зависти двигатель. Светодиодный индикатор должен моргать, это говорит о том, что напряжение на форсунку подается. Теперь нужно проверить саму форсунку.
Замеряем сопротивление самой форсунки на холодном двигателе,
Рис 1 – Клеммы для замера сопротивления.
сопротивление должно лежать в пределах 13.5 – 17 Ом.
Рис 2 — Замеряем сопротивление форсунки.
Если проверка была достаточно точной, и вы получили другое сопротивление, то в этом случае следует заменить форсунку.
Если у вас возникли вопросы или имеются предложения по данной статье. Добро пожаловать на форум.
