поиск google


Breadcrumbs




Последние публикации


  • Альтернатива датчику включения вентиляторов audi c4 2.6.

    На старых автомобилях (а наши Audi c4 таковыми являются) со временем основной радиатор охлаждающей жидкости забивается грязью, как изнутри, так и снаружи.

     
  • Заклинило помпу Audi c4 2.6/2.8.

    Данный отчет, не несет в себе какой то уникальной информации, все подобно уже ранее представлено на сайте в виде отдельных отчетов, это просто история.

     
  • Шатун поршня двигателя (Часть1).

    Шатун поршня в двигателе внутреннего сгорания играет очень важную роль, он является соединяющим звеном цепочки: поршень - коленчатый вал.

     

Подшипники коленчатого вала. Упорные подшипники.

В прошлой статье мы с вами говорили о подшипниках коленчатого вала (вкладышах), которые держат вал в радиальном направлении. Теперь настало время обсудить упорные подшипники, которые не дают свободно перемещаться коленчатому валу в осевом направлении.

Упорные подшипники располагаются обычно на средней или последней коренной опоре коленвала.

Существует много различных конструкций упорных подшипников, наибольшее распространение получили две конструкции:

  • В виде отдельных полуколец.
  • Как одно целое с коренным вкладышем.

С отдельными полукольцами существует много конструкций. Чаще всего можно встретить конструкцию, когда полукольца устанавливаются попарно с каждой стороны. На одной паре полуколец имеются выступы для фиксации (на верхних или нижних). Соответственно под них сделаны пазы в блоке или в крышке препятствующие их выпадению. Реже используется конструкция, когда два простых полукольца устанавливаются в опору по одному с каждой стороны. Фиксация колец осуществляется упором торцов в крышку.

Схема упорного подшипника с полукольцами

Многие автопроизводители MERCEDES-BENZ, BMW, FORD, GM, OPEL, MITSUBISHI, TOYOTA применяют в двигателях своих автомобилей, полукольца выполненые как одно целое с коренными подшипниками. Такие вкладыши существенно упрощают сборку и конструкцию двигателя, не нужно делать дополнительные пазы для фиксации полуколец.

Фланцевый подшипник

Встречаются двигатели, в частности двигатели фирмы VOLKSWAGEN, сочетающие в себе обе конструкции упорных подшипников, при чем они могут быть взаимозаменяемые.

Некоторые фирмы выпускают упорные полукольца как стандартных, так и ремонтных размеров, где толщина полуколец увеличена.


Copyright © 2012-2014 Avto-Master.info - сайт для настоящих мастеров.