поиск google


Breadcrumbs




Последние публикации


  • Альтернатива датчику включения вентиляторов audi c4 2.6.

    На старых автомобилях (а наши Audi c4 таковыми являются) со временем основной радиатор охлаждающей жидкости забивается грязью, как изнутри, так и снаружи.

     
  • Заклинило помпу Audi c4 2.6/2.8.

    Данный отчет, не несет в себе какой то уникальной информации, все подобно уже ранее представлено на сайте в виде отдельных отчетов, это просто история.

     
  • Шатун поршня двигателя (Часть1).

    Шатун поршня в двигателе внутреннего сгорания играет очень важную роль, он является соединяющим звеном цепочки: поршень - коленчатый вал.

     

Замена опоры стойки амортизатора ауди с4.

Если при езде по кочкам, особенно по дороге, которую еще называют, "стиральной доской" в передней части автомобиля у вас появился характерный стук, возможно, что причина этого стука кроется, в пришедшей в негодность опоры стойки амортизатора.

Металлическую втулку практически полностью вырвало. Приложив небольшое усилие, она у меня отделилась от опоры.

 Не годная опора стойки амортизатора

Рис 1 – Не годная опора стойки амортизатора.

Открываем крышку стойки.

 Крышка стойки

Рис 2 – Крышка стойки.

Под ней и располагается опора стойки амортизатора. Если покачав автомобиль, вверх-вниз вы услышали, что стук доносится именно отсюда, то можете смело продолжать менять опору, скорее всего, на ней уже появились трещины и в скором времени она окончательно придет в негодность.

Берем шестигранник из набора и головку на 22. Шестигранник слегка пришлось подточить, так как он не доставал до штока амортизатора.

 Головка и шестигранник

Рис 3 – Головка и шестигранник.

Снимаем крышку, потянув вверх.

 Гайка крепления амортизатора

Рис 4 – Гайка крепления амортизатора.

Зажав разводным ключом головку и вставив шестигранник вовнутрь нее, зафиксировав шток амортизатора, отворачиваем гайку, вращая головку.

 Отворачиваем гайку амортизатора

Рис 5 – Отворачиваем гайку амортизатора.

 Отвернули гайку амортизатора

Рис 6 – Отвернули гайку амортизатора.

Отворачиваем 3 гайки крепления, запомнив места посадки гаек. Так как, перемещая опору стойки, мы можем регулировать развал, поэтому чтобы не сбить, запоминаем положение.

 Снимаем опору стойки амортизатора

Рис 7 – Снимаем опору стойки амортизатора.

Открутив гайки, снимаем опору стойки амортизатора.

 Отбойник

Рис 8 – Отбойник.

 Отбойник

Рис 9 – Отбойник.

Воспользовавшись моментом, проверяем в каком состоянии находится отбойник. У меня он оказался в отличном состоянии, поэтому его менять я не стал.

 Отбойник

Рис 10 – Отбойник.

Ставим отбойник на место.

Надеваем новую опору стойки на шток амортизатора. Надавив на нее сверху, вдавив шток амортизатора, садим опору на свое посадочное место. Если это у нас никак не получается, то можно поддомкратить перед автомобиля и шток у нас сам уйдет немного вниз. Это облегчит нам установку опоры.


Copyright © 2012-2014 Avto-Master.info - сайт для настоящих мастеров.