поиск google


Breadcrumbs




Последние публикации


  • Альтернатива датчику включения вентиляторов audi c4 2.6.

    На старых автомобилях (а наши Audi c4 таковыми являются) со временем основной радиатор охлаждающей жидкости забивается грязью, как изнутри, так и снаружи.

     
  • Заклинило помпу Audi c4 2.6/2.8.

    Данный отчет, не несет в себе какой то уникальной информации, все подобно уже ранее представлено на сайте в виде отдельных отчетов, это просто история.

     
  • Шатун поршня двигателя (Часть1).

    Шатун поршня в двигателе внутреннего сгорания играет очень важную роль, он является соединяющим звеном цепочки: поршень - коленчатый вал.

     

Щетки генератора ауди с4.

Если у вас на панели загорелась красная лампа с изображением аккумулятора, то это означает, что у вас пропал подзарядк. В большинстве случаев виновником этой проблемы является стабилизатор бортового напряжения со щетками.

Опишу свой случай. В один момент пропал подзаряд аккумуляторной батареи. Я снял генератор, стабилизатор напряжения и увидел, что у меня износились щетки. Купил новый стабилизатор. Поставил его, все заработало, как и прежде. Но недолго это продолжалось, через какое, то время у меня вновь пропадает подзаряд. В этот раз у меня отказал сам стабилизатор.

 Стабилизатор напряжения ауди с4

Рис 1 – Стабилизатор напряжения ауди с4.

Стабилизатор напряжения оказался не лучшего качества, поэтому я снял с него щетки и поставил их в свой родной.

Прежде чем приступить к снятию генератора, нужно вначале снять ремень генератора.

Поддомкрачиваем правую сторону автомобиля и залезаем под него. В первую очередь нам необходимо снять воздушный патрубок охлаждения генератора.

 Патрубок охлаждения генератора

Рис 2 – Патрубок охлаждения генератора.

Снимается он простым движением, его нужно всего лишь потянуть вниз.

 Генератор со снятым патрубком охлаждения

Рис 3 – Генератор со снятым патрубком охлаждения.

Отворачиваем болты крепления хомутов, держащие жгут проводов идущих к стартеру и генератору.

 Крепление хомутов жгута

Рис 4 – Крепление хомутов жгута.

Откручиваем шунт, электрически соединяющий кузов автомобиля и двигатель.

 Шунт между кузовом и двигателем автомобиля

Рис 5 – Шунт между кузовом и двигателем автомобиля.

Для удобства можно снять металлический кожух выпускного коллектора, открутив две гайки. Многого это не даст, облегчит лишь только тем, что будет больше проникать света. Даст возможность лучше видеть гайку, находящуюся позади генератора.

 Металлический кожух выпускного коллектора

Рис 6 – Металлический кожух выпускного коллектора.

К двигателю генератор крепится двумя болтами.

 Болты крепления генератора к двигателю

Рис 7 - Болты крепления генератора к двигателю.

Нижний болт выворачивается без проблем, а вот с верхним придется повозиться. Сзади на болте закручена гайка, которую нужно придерживать ключом.

 Придерживаем ключом заднюю гайку крепления генератора

Рис 8 – Придерживаем ключом заднюю гайку крепления генератора.

Открутив нижний болт его можно не вытаскивать, а вот верхний нужно обязательно извлечь из генератора, так как он будет препятствовать его снятию. Вытащив верхний болт, тянем генератор вниз, потихоньку раскачивая его. После того как он сойдет с крепления генератор необходимо развернуть к себе задом и вытащить.

 Вытаскиваем генератор

Рис 9 – Вытаскиваем генератор.

Отсоединяем от генератора подходящие к нему провода.

 Провода генератора

Рис 10 – Провода генератора.

Протираем генератор от грязи.

 Генератор ауди с4

Рис 11 – Генератор ауди с4.

Теперь нам нужно снять пластмассовую крышку. Она крепится тремя защелками, две находятся снаружи и одна в нутрии.

 Отщелкиваем наружные защелки

Рис 12 – Отщелкиваем наружные защелки.

 Отщелкиваем внутреннюю защелку

Рис 13 – Отщелкиваем внутреннюю защелку.

Отщелкнув защелки, снимаем заднюю крышку генератора. Под ней может оказаться много грязи.

 Генератор ауди с4 без задней крышки

Рис 14 – Генератор ауди с4 без задней крышки.

Отворачиваем два болта крепления стабилизатора напряжения и снимаем его.

 Генератор без стабилизатора напряжения

Рис 15 – Генератор без стабилизатора напряжения.

Ставим новый стабилизатор и собираем все в обратной последовательности.

 Родной стабилизатор напряжения с перепаянными щетками от нового сгоревшего стабилизатора

Рис 16 – Родной стабилизатор напряжения с перепаянными щетками от нового сгоревшего стабилизатора.

После того как соберете генератор и поставите его на автомобиль, прежде чем проверить дает ли генератор подзаряд не забудьте вначале поставить шунт между кузовом автомобиля и двигателем.


Copyright © 2012-2014 Avto-Master.info - сайт для настоящих мастеров.