поиск google


Breadcrumbs




Последние публикации


  • Альтернатива датчику включения вентиляторов audi c4 2.6.

    На старых автомобилях (а наши Audi c4 таковыми являются) со временем основной радиатор охлаждающей жидкости забивается грязью, как изнутри, так и снаружи.

     
  • Заклинило помпу Audi c4 2.6/2.8.

    Данный отчет, не несет в себе какой то уникальной информации, все подобно уже ранее представлено на сайте в виде отдельных отчетов, это просто история.

     
  • Шатун поршня двигателя (Часть1).

    Шатун поршня в двигателе внутреннего сгорания играет очень важную роль, он является соединяющим звеном цепочки: поршень - коленчатый вал.

     

Реле топливного насоса.

Возникла у меня недавно одна проблемка, стал замечать, что когда глушу двигатель после длительной езды на машине, топливной насос продолжает работать. Прежде, чем начать искать неисправность, решил посоветоваться на форуме, там мне предложили проверить реле топливного насоса. Оказалось, что поплавился контакт реле, вследствие чего он залипал.

  1. Чтобы добраться до реле, снимаем полку под рулем и видим перед собой ряд реле.
  2.  Болты крепления

    Крайнее правое реле с номером 208 и есть реле топливного насоса(№6 на картинке).

    Реле

  3. Вытаскиваем его.
  4. Реле

  5. Снимаем крышку реле, для этого необходимо поддеть отверткой защелки.
  6. разобранное реле

  7. Теперь нужно посмотреть, в каком состоянии находятся контакты. Если видны следы подгаров, то необходимо их почистить.
  8. Для удобства можно снять пластину с верхними контактами.
  9. Реле

  10. Если на контактах имеются сильные неровности, то их можно убрать надфилем.
  11. Контакты реле

  12. Теперь собираем реле и ставим его на место.

После того, как мною была проделана данная работа, такая проблема больше не появлялась.

Отчет предоставил пользователь Den, специально для сайта avto-master.info.


Copyright © 2012-2014 Avto-Master.info - сайт для настоящих мастеров.