поиск google


Breadcrumbs




Последние публикации



Кнопка обогрева заднего стекла и боковых зеркал Audi c4.

На audi c4 для обогрева заднего стекла и боковых зеркал заднего вида устанавливались два вида кнопок: “короткая” и “удлиненная”.

 Кнопки обогрева заднего стекла длинная и короткая

Рис 1 – Кнопки обогрева заднего стекла “длинная” и “короткая”.

Первая кнопка несколько проще, она имеет фиксацию. Нажав на кнопку обогрева, в ней замыкаются контакты и подают питание на нить обогрева заднего стекла и обогрев зеркал. Питание будет подаваться пока кнопку снова не нажать, точнее, сказать “отжать”, вернув тем самым ее в исходное положение.

 Кнопка с фиксацией без корпуса

Рис 2 – Кнопка с фиксацией без корпуса.

Обогрев работает только при включенном зажигании, это хорошо видно на схеме.

 Схема обогрева заднего стекла и боковых зеркал заднего вида

Рис 3 – Схема обогрева заднего стекла и боковых зеркал заднего вида.

С одной стороны простата это признак надежности (ломаться в ней нечему, кроме плохого контакта), но с другой стороны она обладает огромным минусом. Особенно с этим минусом могут столкнуться водители с плохой памятью. Например, вы сели в холодный автомобиль, завели его, увидели замерзшее заднее стекло и включили кнопку обогрева. Стекло моментально, как правило, не оттаивает, и вы начинаете движение, благополучно забыв, о включенном обогреве даже когда стекло уже оттаяло. Хорошо если лампа, в кнопке сигнализирующая о включенном положении целая, а если она перегорела, то шансы вовремя не отключить обогрев возрастают вдвое. Нагрузка обогрева заднего стекла и зеркал заднего вида не маленькая, в результате длительного протекания тока могут нагреться контакты, что может привести к их оплавлению и выходу из строя, а также все это сказывается на расходе топлива.

Теперь поговорим о второй кнопке, она без фиксации. Принцип ее действия таков. Вы нажимаете кнопку обогрева. Внутри замыкаются контакты, подтягивается реле, подающее питание на нить обогрева заднего стекла и зеркала. Одновременно с реле, запускается таймер. Таймер отсчитывает приблизительно 10 минут (за это время стекло и зеркала должны оттаять) и подает сигнал, снимающий с реле питание. В данном случае вам уже не нужно помнить включен ли у вас обогрев или нет, в любом случае по истечению 10 минут он отключится.

 Кнопка без фиксации, без корпуса

Рис 4 – Кнопка без фиксации, без корпуса (вид1).

 Кнопка без фиксации, без корпуса

Рис 5 – Кнопка без фиксации, без корпуса (вид2).

Принудительно отключить обогрев можно повторным нажатием на кнопку, так же как и с вышеописанной кнопкой.

При выключении зажигания с кнопки снимется питание, тем самым, обнуляя таймер. При включении зажигания вновь обогрев не включится, даже если время его работы еще не истекло.

Теперь перейдем к неисправностям.

Конкретно в моем случае неисправность проявлялась в следующем: При нажатии на кнопку реле подтягивалось, но по истечению хоть 10 минут, хоть получаса так и оставалось подтянутым. Отпадало только при выключении зажигания.

Починку электроники отслужившей верой и правдой не один десяток лет, всегда нужно начинать с осмотра пайки. Визуально в пайке ничего криминального не увидев, решил все же пропаять, так как контакт может окислиться и внутри пайки.

 Пропаиваем

Пропаяв всю плату, вуаля, все заработало, как и должно.

Рис 6 – Пропаиваем.

 Проверяем

Даже не пришлось углубляться в схему.

Рис 7 – Проверяем.

После пайки не забываем отмыть плату от флюса.

 Отмываем плату от флюса

Рис 8 - Отмываем плату от флюса.

Распиновка кнопки обогрева заднего стекла:

  1. Вход +12v/ подсветка при зажигании.
  2. Масса (минус).
  3. Выход +12v/ идет на подогрев зеркал.
  4. Не задействован.
  5. Вход +12v/ с предохранителя №12.(30А).
  6. Выход +12v/ идёт на подогрев заднего стекла.

Copyright © 2012-2017 Avto-Master.info - сайт для настоящих мастеров.