поиск google


Breadcrumbs




Последние публикации


  • Альтернатива датчику включения вентиляторов audi c4 2.6.

    На старых автомобилях (а наши Audi c4 таковыми являются) со временем основной радиатор охлаждающей жидкости забивается грязью, как изнутри, так и снаружи.

     
  • Заклинило помпу Audi c4 2.6/2.8.

    Данный отчет, не несет в себе какой то уникальной информации, все подобно уже ранее представлено на сайте в виде отдельных отчетов, это просто история.

     
  • Шатун поршня двигателя (Часть1).

    Шатун поршня в двигателе внутреннего сгорания играет очень важную роль, он является соединяющим звеном цепочки: поршень - коленчатый вал.

     

Клапан стабилизации холостого хода ауди с4 2.6.

Клапан стабилизации холостого хода на автомобиле ауди с4 2.6 постоянно обеспечивает и поддерживает обороты двигателя на холостом ходу, независимо от того холодный двигатель или прогрет, включены или нет мощные электро потребители или кондиционер. Клапан холостого хода управляется блоком управления двигателя. Блок управления двигателя получает сигнал с датчика частоты вращения и на основании этих данных регулирует обороты в зависимости от того какие заданы в программе. Регулировка происходит за счет увеличение или уменьшения поперечного сечения, дополнительного воздушного канала в обход дроссельной заслонки. Тем самым регулируется пропускная способность.

Если на двигатель на холостом ходу идет дополнительная нагрузка, за счет включения дополнительных потребителей, то блок управления посылает сигнал клапану холостого хода увеличить приток воздуха, также увеличивается и время открытия форсунок, для увеличения поступающего топлива. Поэтому при работе с дополнительной нагрузкой, количество оборотов на холостом ходу остается прежним.

В системе впрыска MPFI 2.6 литрового двигателя автомобиля ауди с4, клапан холостого хода устанавливается с левой стороны впускного коллектора и приводится в действие шаговым двигателем.

 Клапан стабилизации холостого хода

Рис 1 – Клапан стабилизации холостого хода.

При снятии разъема с датчика стабилизации холостого хода ранее, чем через полтора часа после прекращения работы двигателя, в память накопителя блока управления запишется ошибка о неисправности клапана холостого хода. Также нужно знать, что при демонтаже клапана и обратной его установке или установки нового клапана необходимо производить его калибровку через компьютер.

Снимаем разъем и откручиваем датчик.

 Откручиваем клапан стабилизации холостого хода

Рис 2 – Откручиваем клапан стабилизации холостого хода.

 Снятый клапан стабилизации холостого хода

Рис 3 – Снятый клапан стабилизации холостого хода.

    Проверить клапан холостого хода можно следующим образом:
  • Снять штекер с клапана стабилизации холостого хода.
  • Измерить сопротивление у клапана между контактами 1 – 4 и 2 - 3 мультиметром.
  •  Клеммы клапана холостого хода для измерения сопротивления

    Рис 4 – Клеммы клапана холостого хода для измерения сопротивления.

     Измеряем сопротивление датчика стабилизации холостого хода

    Рис 5 – Измеряем сопротивление клапана стабилизации холостого хода.
  • При исправном клапане сопротивление должно лежать в пределах 45 – 60 Ом. В противном случае заменить клапан.

Если сопротивление датчика стабилизации холостого хода в норме, то устанавливаем его на место и производим калибровку.


Copyright © 2012-2014 Avto-Master.info - сайт для настоящих мастеров.