поиск google


Breadcrumbs




Последние публикации


  • Альтернатива датчику включения вентиляторов audi c4 2.6.

    На старых автомобилях (а наши Audi c4 таковыми являются) со временем основной радиатор охлаждающей жидкости забивается грязью, как изнутри, так и снаружи.

     
  • Заклинило помпу Audi c4 2.6/2.8.

    Данный отчет, не несет в себе какой то уникальной информации, все подобно уже ранее представлено на сайте в виде отдельных отчетов, это просто история.

     
  • Шатун поршня двигателя (Часть1).

    Шатун поршня в двигателе внутреннего сгорания играет очень важную роль, он является соединяющим звеном цепочки: поршень - коленчатый вал.

     

Замена панели приборов на ауди 100 с4 на панель от ауди А6 с4 (Часть 4).

Делаем контроль ламп ближнего света и габаритов.

Предварительно покупаем блок контроля ламп, провод (брал 2,5 квадрата, хотя может, толстоват, но зато надежно), разъемы для контактов, термоусадочная трубка.

 Реле контроля ламп

Рис 1 – Реле контроля ламп.

Снимаем подрулевую полку, открутив 5 болтов.

Монтаж будем вести согласно следующей схеме.

 Схема монтажа блока контроля лам

Рис 2 – Схема монтажа блока контроля лам.

 Снимаем подрулевую полку

Рис 3 – Снимаем подрулевую полку.

Снимаем крышку предохранителей.

 Крышка предохранителей

Рис 4 – Крышка предохранителей.

Отворачиваем 2 болта.

 Болты крепления предохранителей

Рис 5 – Болты крепления предохранителей.

Вытаскиваем ее вовнутрь и снимаем защитную крышку, сдвигая ее вверх.

 Задняя крышка предохранителей

Рис 6 – Задняя крышка предохранителей.

  1. Подводим питание на блок контроля ламп. Плюс берем с 14 предохранителя и сажаем на 1 клемму. 2 клемму сажаем на массу.
  2. 9 клемму соединяем с первой клеммой черного 14 контактного разъема панели приборов, убрав землю с1 и 2 клеммы, которую вы сажали в предыдущих отчетах.
  3. Используя таблицу предохранителей, находим 5 предохранитель и разрезаем провод, идущий на правый задний габарит. Нарастив провод, идущий от 5 предохранителя, сажаем его на 10 клемму. Второй конец разрезанного провода, идущий на задний правый габарит, сажаем на 12.
  4. Берем провод от 4 предохранителя и разрезаем провод, идущий на левую фару ближнего света. Один конец от предохранителя сажаем на 11 клемму, второй на 13.
  5. Аналогично как в 4 пункте, так же поступаем с правой фарой ближнего света. Конец от предохранителя посадим на 14 клемму, второй конец на 15.
  6. Как в 3 пункте, то же проделываем с левым задним габаритным огнем. Конец от предохранителя посадим на 18 клемму, второй на 17.
  7. Теперь нужно посадить стоп сигналы. Находим под педалью тормоза, концевик (кнопку), отрезаем провод, идущий на заднии стоп сигналы. Если мне не изменяет память то провод сначала приходит на левую заднюю фару, а затем перемычкой приходит на правую. Так вот эту перемычку придется ликвидировать, а провод приходящий, теперь уже от одного левого стопа посадить на 8 клемму. Теперь нужно будет пробросить дополнительный провод от блока контроля ламп с 4 клеммы на лампочку правого стоп сигнала. Провод протащите под порогом и выведите в багажник, как это сделать можете узнать здесь. Теперь наращиваем провод, откусанный от концевика педали тормоза, и садим его на 5 клемму.
  8. Если у вас имеется дополнительный стоп сигнал, то он сажается на 6 клемму.

Блок контроля ламп аккуратно располагаем под панелью, ставим все на свое место и проверяем.

Включаем зажигание. У нас должна гореть перечеркнутая лампочка или будет написано бремс лихт, все зависит от кодировки, которую вы выставили. При нажатии на педаль тормоза она должна потухнуть, если цепи стоп сигналов в порядке.

С бочком омывателя мне просто не захотелось копаться, я не считаю, что эта такая уж прям необходимая функция, но кто захочет сделать, то там ничего сложного нет. Покупаем бочок омывателя с датчиком уровня и притаскиваем контакт на панель приборов на нужную клемму. Можно что-нибудь придумать самому используя геркон и магнит.

Если у вас возникли вопросы или имеются предложения по данной статье. Добро пожаловать на форум.


Copyright © 2012-2014 Avto-Master.info - сайт для настоящих мастеров.