поиск google


Breadcrumbs




Последние публикации


  • Альтернатива датчику включения вентиляторов audi c4 2.6.

    На старых автомобилях (а наши Audi c4 таковыми являются) со временем основной радиатор охлаждающей жидкости забивается грязью, как изнутри, так и снаружи.

     
  • Заклинило помпу Audi c4 2.6/2.8.

    Данный отчет, не несет в себе какой то уникальной информации, все подобно уже ранее представлено на сайте в виде отдельных отчетов, это просто история.

     
  • Шатун поршня двигателя (Часть1).

    Шатун поршня в двигателе внутреннего сгорания играет очень важную роль, он является соединяющим звеном цепочки: поршень - коленчатый вал.

     

Датчик температуры охлаждающей жидкости ауди с4 2.6.

У автомобилей ауди с4 с V образным двигателем позади слева на трубке охлаждения устанавливается двух контактный датчик температуры охлаждающей жидкости G62. Подробнее с его географическим расположением можно ознакомиться в фото отчете “Схема системы охлаждения ауди с4 2.6”.

В зависимости от сопротивления на датчике блок управления распознает, какая температура двигателя в данный момент и на основании этих данных корректирует количество топливной смеси. Датчик температуры охлаждающей жидкости зачастую бывает виновником не стабильной работы двигателя в определенных температурных диапазонах, также он может стать причиной повышенного расхода и плохой утренней заводки двигателя.

    Проверить датчик можно следующим образом:
  • снять разъем с датчика температуры охлаждающей жидкости.

     Сняли разъем с датчика температуры охлаждающей жидкости

    Рис 1 – Сняли разъем с датчика температуры охлаждающей жидкости.

    Как и в ситуации с большинством датчиков двигателя 2.6 ауди с4, нужно отсоединять разъем датчика по истечении полутора часов, во избежание записи ошибки в память блока управления.
  • произвести замер сопротивления датчика мультиметром.
  •  Клеммы для замера сопротивления

    Рис 2 – Клеммы для замера сопротивления.

  • сравнить полученные данные, с данными на графике зависимости сопротивления датчика от температуры охлаждающей жидкости.

 График зависимости сопротивления от температуры у датчика температуры охлаждающей жидкости

Рис 3 – График зависимости сопротивления от температуры у датчика температуры охлаждающей жидкости.

    В качестве дополнительных точек приведу следующие показатели сопротивления:
  • при 20 градусах Цельсия сопротивление должно быть приблизительно 2.5 кОм.
  • при 80 градусах Цельсия сопротивление примерно 330 Ом.

При проверке, датчик желательно прогнать по нескольким точкам графика. При больших отклонениях сопротивления датчика температуры охлаждающей жидкости от параметров указанных на графике следует заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.

Если у вас возникли вопросы или имеются предложения по данной статье. Добро пожаловать на форум.


Copyright © 2012-2014 Avto-Master.info - сайт для настоящих мастеров.