На сайте вы найдете информацию о том как сделать качественный ремонт автомобиля своими руками, подробные фото отчеты по ремонту ауди с4, а также много полезной информации о диагностике и профилактике неисправностей.

Реклама

• Оглавление
• Последнее
• Поиск
• Правила форума

Добро пожаловать, Гость Логин: Пароль: Запомнить меня Забыли пароль? Забыли логин? Регистрация

Форум

Ремонт и эксплуатация

Ремонт

Электрооборудование

Разряд аккумулятора

Страница: 1 2

ТЕМА: Разряд аккумулятора

Разряд аккумулятора 3 года 10 мес. назад #1

poshlyak Вне сайта Новый участник Сообщений: 10 Репутация: 0

Всем здрасьте. Очень нужна помощь в поиске неизвестного потребителя. Вкратце: уже все потребители возможные и невозможные отключал, снимал - генератор, стартер, все предохранители, реле, щиток приборов, датчики под капотом и нифига. Измерительными клещами нашел провод, на монтажном блоке(их там пять штук и все красные на одном болту сидят), он самый тонкий и уходит на ЭБУ на красную колодку. Вообщем по нему уходит 0,22-0,3 А в состоянии покоя. Когда отвожу его в сторону от монтажного блока, всё падает на ноль и при возвращении на место ничего больше на появляется. Но стоит вкл.-выкл. зажигание как снова появляется напруга. Также при снятии с ЭБУ правой черной широкой колодки все исчезает и при возвращении ее на место ничего не появляется.... Успел еще померять на черной колодке два провода - коричнево-белый и коричнево-красный, по ним как раз идет где-то 0.1-0.14 на каждом, остальные провода на этой колодке не успел померять...инструмент измерительный забрали. Помогите люди добрые, что может быть, уже сил нет.

AUDI A6 C4 Quattro Администратор запретил публиковать записи.

Разряд аккумулятора 3 года 10 мес. назад #2

ApostaL Вне сайта Живу я здесь Сообщений: 408 Спасибо получено: 60 Репутация: 9	А какой двигатель? не совсем понял строчку " Когда отвожу его в сторону от монтажного блока, всё падает на ноль"
	Администратор запретил публиковать записи.

Разряд аккумулятора 3 года 10 мес. назад #3

poshlyak Вне сайта Новый участник Сообщений: 10 Репутация: 0	Мотор АВС. Я имею ввиду вынимаю колодку черного цвета крайнюю из ЭБУ и на проводе, идущем с монтажного блока на красную колодку пропадает напряжение....после того как обратно её ставлю всё по нолям, пока зажигание не включу и выключу.
	AUDI A6 C4 Quattro Администратор запретил публиковать записи.

Разряд аккумулятора 3 года 10 мес. назад #4

ApostaL Вне сайта Живу я здесь Сообщений: 408 Спасибо получено: 60 Репутация: 9	А на каком именно проводе разъема блока, чтобы посмотреть что на схеме на нем сидит.
	Администратор запретил публиковать записи. Спасибо сказали: poshlyak

Разряд аккумулятора 3 года 10 мес. назад #5

poshlyak Вне сайта Новый участник Сообщений: 10 Репутация: 0	Приходит прямой плюс с монтажного блока на В15. Провода, которые успел пощупать с напругой - это D1 и D9 если не ошибаюсь(остальные не мерял), но факт в том, что при снятии колодки D напряжение пропадает и не появляется до вкл. зажигиния.
	AUDI A6 C4 Quattro Администратор запретил публиковать записи.

Разряд аккумулятора 3 года 10 мес. назад #6

ApostaL Вне сайта Живу я здесь Сообщений: 408 Спасибо получено: 60 Репутация: 9	B15 это с датчика положения коленвала, возможно промахнулся не + не B15. На колодке D у нас получается D1 и D9 это масса. D5 + постоянно присутствующий, D9 + при включеном зажигании. Проверь D9 при выключеном зажигании пропадает ли
	Последнее редактирование: 3 года 10 мес. назад от ApostaL. Администратор запретил публиковать записи.

Разряд аккумулятора 3 года 10 мес. назад #7

poshlyak Вне сайта Новый участник Сообщений: 10 Репутация: 0	Взял опять прибор, распустил все провода и перемерял на колодке D. Вообщем на D1 все время 0,11 при вкл. и выкл. зажигании, а на D13 при вкл. зажигании 0,07, а на выкл. 0,24 и не падает.
	AUDI A6 C4 Quattro Администратор запретил публиковать записи.

Разряд аккумулятора 3 года 10 мес. назад #8

Igorka Вне сайта Давно я тут Сообщений: 89 Спасибо получено: 9 Репутация: 3	Была похожая ситуация, лет несколько назад.(разряжался в ноль ,дня за три) Но так глубоко не копал.Все решилось заменой аккумулятора. Аккумуляторы нонче г..о, новый не значит хороший. За 2 года три сменил.
	Audi 100 C4 2.6 ABC, AКПП, 1992г Администратор запретил публиковать записи.

Разряд аккумулятора 3 года 10 мес. назад #9

poshlyak Вне сайта Новый участник Сообщений: 10 Репутация: 0	Не спорю, тоже сначала на батарейку думал, пока на 90 А не поставил и его так же не разрядило.
	AUDI A6 C4 Quattro Администратор запретил публиковать записи.

Разряд аккумулятора 3 года 10 мес. назад #10

knyazevpit Вне сайта Живу я здесь AUDI A6 2.6 quattro 1997 АКПП Сообщений: 784 Спасибо получено: 142 Репутация: 29

poshlyak пишет: Всем здрасьте. Очень нужна помощь в поиске неизвестного потребителя. Вкратце: уже все потребители возможные и невозможные отключал, снимал - генератор, стартер, все предохранители, реле, щиток приборов, датчики под капотом и нифига. Измерительными клещами нашел провод, на монтажном блоке(их там пять штук и все красные на одном болту сидят), он самый тонкий и уходит на ЭБУ на красную колодку. Вообщем по нему уходит 0,22-0,3 А в состоянии покоя. Когда отвожу его в сторону от монтажного блока, всё падает на ноль и при возвращении на место ничего больше на появляется. Но стоит вкл.-выкл. зажигание как снова появляется напруга. Также при снятии с ЭБУ правой черной широкой колодки все исчезает и при возвращении ее на место ничего не появляется.... Успел еще померять на черной колодке два провода - коричнево-белый и коричнево-красный, по ним как раз идет где-то 0.1-0.14 на каждом, остальные провода на этой колодке не успел померять...инструмент измерительный забрали. Помогите люди добрые, что может быть, уже сил нет. Данная тема много раз обсасывалась на сайте аудиклуба. Питание ЭБУ Hella: D4 - с замка зажигания и D5 - прямой на аккумулятор. Прикол состоит в том, что ЭБУ после выключения зажигания бодрствует еще 2-2.5 часа и при этом потребляет ток по линии D5 до 200 mA. Один из клубней решил проблему включив питание по D5 через реле, т.е. при выключенном зажигании реле кратковременно разрывает питание на D5 при постановки машины на сигнализацию это моментально усыпляет ЭБУ до следующего включения зажигания.

AUDI A6 2.6 quattro 1997 АКПП Последнее редактирование: 3 года 10 мес. назад от knyazevpit. Администратор запретил публиковать записи. Спасибо сказали: ApostaL

Разряд аккумулятора 3 года 10 мес. назад #11

knyazevpit Вне сайта Живу я здесь AUDI A6 2.6 quattro 1997 АКПП Сообщений: 784 Спасибо получено: 142 Репутация: 29

ApostaL пишет: B15 это с датчика положения коленвала, возможно промахнулся не + не B15. На колодке D у нас получается D1 и D9 это масса. D5 + постоянно присутствующий, D9 + при включеном зажигании. Проверь D9 при выключеном зажигании пропадает ли Что то вы тут напутали, в одном приложении у вас D9 - "масса", а в следующем постоянный "плюс" Питание ЭБУ Hella: D4 +12V (15) с замка зажигания D5 +12V (30) с аккумулятора D1 масса D9 масса A11 масса

AUDI A6 2.6 quattro 1997 АКПП Администратор запретил публиковать записи.

Разряд аккумулятора 3 года 10 мес. назад #12

poshlyak Вне сайта Новый участник Сообщений: 10 Репутация: 0	Ну а D13 это че тогда такое?
	AUDI A6 C4 Quattro Администратор запретил публиковать записи.

Разряд аккумулятора 3 года 10 мес. назад #13

knyazevpit Вне сайта Живу я здесь AUDI A6 2.6 quattro 1997 АКПП Сообщений: 784 Спасибо получено: 142 Репутация: 29	poshlyak пишет: Ну а D13 это че тогда такое? D6, D7, D8, D13, D14, D15 - управление форсунками замыканием на массу.
	AUDI A6 2.6 quattro 1997 АКПП Последнее редактирование: 3 года 10 мес. назад от knyazevpit. Администратор запретил публиковать записи.

Разряд аккумулятора 3 года 10 мес. назад #14

poshlyak Вне сайта Новый участник Сообщений: 10 Репутация: 0	Буду честным, ничего в этой схеме не понял. Почему на D13(красном проводе) на вкл зажигании нет напруги, а на выкл есть? Это и есть прикол с тем, что здесь напряжение пропадает через пару часов?
	AUDI A6 C4 Quattro Администратор запретил публиковать записи.

Разряд аккумулятора 3 года 10 мес. назад #15

knyazevpit Вне сайта Живу я здесь AUDI A6 2.6 quattro 1997 АКПП Сообщений: 784 Спасибо получено: 142 Репутация: 29

poshlyak пишет: Буду честным, ничего в этой схеме не понял. Почему на D13(красном проводе) на вкл зажигании нет напруги, а на выкл есть? Это и есть прикол с тем, что здесь напряжение пропадает через пару часов? Я все популярно разжевал. D13 управление форсункой. D4 и D5 питание +12V D5 - идет на аккумулятор в течении 2-2.5 часов ток по этому проводу может составлять 200 mA. Третий раз я писать не стану, читайте выше написанное, там все разжевано.

AUDI A6 2.6 quattro 1997 АКПП Последнее редактирование: 3 года 10 мес. назад от knyazevpit. Администратор запретил публиковать записи.

Страница: 1 2

Быстрый переход Форум - Автомастер - Добро пожаловать на сайт - Раздел предложений Ремонт и эксплуатация - Фотоотчеты - - Двигатель - - Система охлаждения - - Отопление и вентиляция - - Диагностика - - Тормозная система - - Трансмиссия - - Выхлопная система - - Подвеска и рулевое управление - - Электрооборудование - - Кузов - - Топливная система - - Разное - Обсуждение фото отчетов - Ремонт - - Двигатель - - Система охлаждения - - Отопление и вентиляция - - Диагностика - - Тормозная система - - Трансмиссия - - Подвеска и рулевое управление - - Электрооборудование - - Выхлопная система - - Кузов - - Топливная система Полезная информация - Полезные файлы. Тюнинг - Тюнинг Audi - Авто звук Разное - Курилка - Продам или отдам даром. - Радиохобби

Форум

Ремонт и эксплуатация

Ремонт

Электрооборудование

Разряд аккумулятора

Время создания страницы: 0.125 секунд

Работает на Kunena форум