Top menu

поиск google


Breadcrumbs

Вы здесь: Главная Форум Ремонт и эксплуатация Ремонт Электрооборудование Замена ЭБУ

Добро пожаловать, Гость
Логин: Пароль: Запомнить меня
Забыли пароль? Забыли логин? Регистрация
  • Страница:
  • 1

ТЕМА: Замена ЭБУ

Замена ЭБУ 4 года 2 мес. назад #1

  • Igorka
  • Igorka аватар
  • Вне сайта
  • Давно я тут
  • Сообщений: 88
  • Спасибо получено: 8
  • Репутация: 3
Доброго времечка! Подскажите пожалуйста, если можно подробно?У меня на авто стоит ЭБУ 4A0 907 473 A ( без имобилайзера)
Хочу поставить Блок помоложе ,как известно они идут под имобилайзер.Приобрел китайский эмулятор имо.
Куда его подключать? И какой ЭБУ лучше?
Audi 100 C4 2.6 ABC, AКПП, 1992г
Администратор запретил публиковать записи.

Замена ЭБУ 4 года 2 мес. назад #2

  • Igorka
  • Igorka аватар
  • Вне сайта
  • Давно я тут
  • Сообщений: 88
  • Спасибо получено: 8
  • Репутация: 3
И так.Подключение оказалось простейшее, все есть в блоке реле под капотом.Плюс взял от реле, минус был выведен на реле ДХО.


ЭБУ поставил 4A0 907 473 D
Кодировка стоит 00068, я так понимаю моя?
Автомат ,2 лямбды.
Надо-ли еще что-то настраивать?
Audi 100 C4 2.6 ABC, AКПП, 1992г
Администратор запретил публиковать записи.

Замена ЭБУ 4 года 2 мес. назад #3

  • knyazevpit
  • knyazevpit аватар
  • Вне сайта
  • Живу я здесь
  • AUDI A6 2.6 quattro 1997 АКПП
  • Сообщений: 781
  • Спасибо получено: 142
  • Репутация: 29
Igorka пишет:
И так.Подключение оказалось простейшее, все есть в блоке реле под капотом.Плюс взял от реле, минус был выведен на реле ДХО.


ЭБУ поставил 4A0 907 473 D
Кодировка стоит 00068, я так понимаю моя?
Автомат ,2 лямбды.
Надо-ли еще что-то настраивать?

Если катализаторы вырезаны, то я бы рекомендовал кодировку 00040 без прогрева катализаторов.
AUDI A6 2.6 quattro 1997 АКПП
Администратор запретил публиковать записи.

Замена ЭБУ 4 года 2 мес. назад #4

  • Igorka
  • Igorka аватар
  • Вне сайта
  • Давно я тут
  • Сообщений: 88
  • Спасибо получено: 8
  • Репутация: 3
Спасибо! Попробую.
Каты срезал, поставил искрогасители.
Лямбды стоят в коллекторах.С них тоже надо что-то отсоединять?
Audi 100 C4 2.6 ABC, AКПП, 1992г
Администратор запретил публиковать записи.

Замена ЭБУ 4 года 2 мес. назад #5

  • knyazevpit
  • knyazevpit аватар
  • Вне сайта
  • Живу я здесь
  • AUDI A6 2.6 quattro 1997 АКПП
  • Сообщений: 781
  • Спасибо получено: 142
  • Репутация: 29
Igorka пишет:
Спасибо! Попробую.
Каты срезал, поставил искрогасители.
Лямбды стоят в коллекторах.С них тоже надо что-то отсоединять?

Без "лямд" расход больше, по ним ЭБУ ориентируется о качестве топливной смеси.
AUDI A6 2.6 quattro 1997 АКПП
Администратор запретил публиковать записи.

Замена ЭБУ 4 года 2 мес. назад #6

  • D_M
  • D_M аватар
  • Вне сайта
  • Новый участник
  • Сообщений: 18
  • Спасибо получено: 4
  • Репутация: 1
без прогрева катов 00000
A6 C4 Avant 2.6 мкпп 1995 г.в.
Администратор запретил публиковать записи.

Замена ЭБУ 4 года 2 мес. назад #7

  • knyazevpit
  • knyazevpit аватар
  • Вне сайта
  • Живу я здесь
  • AUDI A6 2.6 quattro 1997 АКПП
  • Сообщений: 781
  • Спасибо получено: 142
  • Репутация: 29
D_M пишет:
без прогрева катов 00000

А в голову не пришло, что можно поймать неприятности или встрять на деньги с кодировкой "00000" имея на борту АКПП?
При кодировке "00040" прогрева катализаторов нет, но при этом данная кодировка разрешается для автомобилей с АКПП.
AUDI A6 2.6 quattro 1997 АКПП
Последнее редактирование: 4 года 2 мес. назад от knyazevpit.
Администратор запретил публиковать записи.

Замена ЭБУ 4 года 2 мес. назад #8

  • Igorka
  • Igorka аватар
  • Вне сайта
  • Давно я тут
  • Сообщений: 88
  • Спасибо получено: 8
  • Репутация: 3
Попробовал поставить 00040( К стати,она-же для одной лямды!?),проехал 60 км ,20литров как корова языком слизала.Напрягает.Может связано с буранами, и снегом на дорогах.
Верну пока 00068, 23 литра на 120км .По крайней мере было.
Audi 100 C4 2.6 ABC, AКПП, 1992г
Последнее редактирование: 4 года 2 мес. назад от Igorka.
Администратор запретил публиковать записи.

Замена ЭБУ 4 года 2 мес. назад #9

  • knyazevpit
  • knyazevpit аватар
  • Вне сайта
  • Живу я здесь
  • AUDI A6 2.6 quattro 1997 АКПП
  • Сообщений: 781
  • Спасибо получено: 142
  • Репутация: 29
Igorka пишет:
Попробовал поставить 00040( К стати,она-же для одной лямды!?)

А можно источник информации? Не видел двигателей АВС с одной лямдой, ЭБУ двигателя высчитывает топливо для каждого ряда цилиндров отдельно, так сказано в мануале B)
AUDI A6 2.6 quattro 1997 АКПП
Последнее редактирование: 4 года 2 мес. назад от knyazevpit.
Администратор запретил публиковать записи.

Замена ЭБУ 4 года 2 мес. назад #10

  • D_M
  • D_M аватар
  • Вне сайта
  • Новый участник
  • Сообщений: 18
  • Спасибо получено: 4
  • Репутация: 1
На борту с акпп можно попробывать 00008.У меня почемуто стояла эта кодировка на механики хотя она для акпп и прогрева катов небыло.Сейчас стоит 00000.
A6 C4 Avant 2.6 мкпп 1995 г.в.
Администратор запретил публиковать записи.

Замена ЭБУ 4 года 2 мес. назад #11

  • Igorka
  • Igorka аватар
  • Вне сайта
  • Давно я тут
  • Сообщений: 88
  • Спасибо получено: 8
  • Репутация: 3
knyazevpit пишет:
А можно источник информации? Не видел двигателей АВС с одной лямдой, ЭБУ двигателя высчитывает топливо для каждого ряда цилиндров отдельно, так сказано в мануале B)
Не помню , где скомуниздил.

Может я что-то не так понимаю.
Audi 100 C4 2.6 ABC, AКПП, 1992г
Администратор запретил публиковать записи.

Замена ЭБУ 4 года 2 мес. назад #12

  • Igorka
  • Igorka аватар
  • Вне сайта
  • Давно я тут
  • Сообщений: 88
  • Спасибо получено: 8
  • Репутация: 3
D_M пишет:
На борту с акпп можно попробывать 00008.У меня почемуто стояла эта кодировка на механики хотя она для акпп и прогрева катов небыло.Сейчас стоит 00000.
У меня тоже на родном ЭБУ стояла 00008, она идет на автомат.А 00000 , для механики.

Сейчас у меня стоит другой блок, у него кодировки другие.
Audi 100 C4 2.6 ABC, AКПП, 1992г
Администратор запретил публиковать записи.
  • Страница:
  • 1
Время создания страницы: 0.172 секунд
Работает на Kunena форум


Copyright © 2012-2017 Avto-Master.info - сайт для настоящих мастеров.